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Bioenergie - Kann saubere Energie wirklich auf Bäumen wachsen?

Bioenergie kann Pflanzen, Algen, Lebensmittelabfälle, gebrauchtes Speiseöl und Abwasser in Strom und Kraftstoff verwandeln. Von Biogas und Biodiesel bis zu nachhaltigem Flugkraftstoff und CO2-negativem BECCS könnte sie helfen, Schifffahrt, Luftfahrt, Schwerlastverkehr und Notstromversorgung zu dekarbonisieren. Aber Wälder statt fossiler Brennstoffe zu verbrennen, ist keine Lösung. Bioenergie hilft nur, wenn sie nachhaltig ist, sorgfältig gemessen wird und wirklich CO2-neutral oder sogar CO2-negativ ist.

(Illustrierter Leitfaden kommt bald)

KlimawirkungZeit bis zurWirkungKostenReifegradNatur

2,6gesamt

So schneidet diese Lösung ab

  • Klimawirkung2 / 5Sinnvoll, wo es wenige Alternativen gibt, doch echte CO2-Einsparungen werden oft überschätzt.
  • Zeit bis zur Wirkung3 / 5Die Industrie kann recht schnell auf Biokraftstoffe umsteigen, aber nachwachsende Biomasse nimmt Kohlenstoff relativ langsam auf.
  • Kosten2 / 5Bioabfall ist günstig, aber Biokraftstoffe brauchen meist Subventionen.
  • Reifegrad4 / 5Biomasse zu verbrennen ist alte Technik, aber sauberere Varianten wie mikrobielle Brennstoffzellen stecken noch in den Kinderschuhen.
  • Natur2 / 5Energiepflanzen können Entwaldung vorantreiben und mit Lebensmitteln um Flächen konkurrieren, außerdem verschlechtert ihr Verbrennen die Luftqualität.

Quiz

Frage 1 von 10

Womit konnte Rudolf Diesels Motor aus den frühen 1900er-Jahren betrieben werden?

Punktestand 0 / 10

Transkript

Für Menschen ist Energie alles, und im Moment bekommen sie das meiste davon durch das Verbrennen von Kohle, Öl und Gas [1,2,3]. Leider verschmutzen diese fossilen Brennstoffe auch die Atmosphäre, vergiften die Ozeane und drohen, den Planeten zu verkochen [3,4].

Aber was, wenn es eine umweltfreundliche Alternative gäbe? Und was, wenn diese Alternative buchstäblich auf Bäumen wachsen könnte?

Willkommen in der Welt der Bioenergie!

Seit die ersten Menschen herausfanden, wie sie Feuer nutzen können, verbrennen sie Biomasse wie Holz, um Bioenergie zu erzeugen [5,6,7]. Sie kochten damit ihr Essen, heizten damit ihre Häuser und nutzten es ganz allgemein für allerlei Unfug.

Doch dann entdeckten sie mit der Industriellen Revolution fossile Brennstoffe [8,9,10]. Im Vergleich zu Holz enthalten Kohle, Öl und Gas viel mehr Energie pro Kilogramm [11,12,13] und eigneten sich deshalb viel besser dafür, moderne Maschinen anzutreiben.

Bis der deutsche Ingenieur Rudolf Diesel Anfang des 20. Jahrhunderts einen Motor erfand, der mit Erdnussöl laufen konnte, und bewies, dass Bioenergie moderne Technik antreiben kann [14-18]. Und auch wenn Erdnuss-Power nie richtig durchstartete, kann Bioenergie noch immer eine Schlüsselrolle in der Energiewende spielen und die Klimakrise lösen helfen [19-23].

Aber wenn Bioenergie und fossile Brennstoffe beide Kohlendioxid ausstoßen, was genau macht Bioenergie dann besser für die Umwelt?

Fossile Brennstoffe sind die Überreste von uraltem Leben wie Meerestieren und Wäldern, die Millionen Jahre lang verschüttet und zusammengepresst wurden [24,25].

Wenn Menschen sie ausgraben und verbrennen, setzen sie riesige Mengen uralten Kohlenstoffs frei. Die Erde kann nicht all diesen zusätzlichen Kohlenstoff aufnehmen, also sammelt er sich in der Atmosphäre an und der Kohlenstoffkreislauf gerät aus dem Gleichgewicht [26,27,28], wodurch fossile Brennstoffe kohlenstoffpositiv sind - und das ist keine gute Sache.

Biomasse dagegen stammt von heutigen Pflanzen, die erst kürzlich Kohlenstoff aus der Luft aufgenommen haben. Beim Verbrennen kann der freigesetzte Kohlenstoff wieder von Bäumen aufgenommen werden, die als Ersatz gepflanzt werden, und kehrt so als Teil des natürlichen Kohlenstoffkreislaufs zurück [29,30,31].

Das macht Bioenergie theoretisch CO2-neutral - und viel besser für den Planeten.

Genau wie fossile Brennstoffe gibt es Bioenergie in drei Formen: fest, gasförmig und flüssig. Kohle kann in Kraftwerken durch Holzhackschnitzel oder Pellets ersetzt werden [32,33,34], fossiles Gas durch Biogas zum Kochen und Heizen von Häusern [35-39], während Benzin und Diesel in Fahrzeugen durch Bioethanol und Biodiesel ersetzt werden können [40-43].

Obwohl Batterien für Autos und leichte Lastwagen die bessere Option sind [44,45,46], lassen sich viele Fahrzeuge für lange Strecken nur schwer elektrifizieren. Um ein Containerschiff zu einem weit entfernten Hafen zu bringen, würde ein großer Teil seines Laderaums mit Batterien belegt [47,48,49]. Und die Batterien für einen Langstreckenflug würden ein Flugzeug zu schwer machen, um überhaupt abzuheben! [50-57]

Hier können grüne Kraftstoffe wie Biokraftstoffe wirklich helfen. Ein weiterer Vorteil von Biokraftstoffen und fester Biomasse ist, dass sie lange gelagert werden können [58-65], was Ländern Energiesicherheit gibt und ganzjährig Strom sichert [66,67,68]. Wind und Sonne liefern dem Stromnetz schon günstigen erneuerbaren Strom [69,70,71], aber sie sind nicht immer verfügbar, also kann stattdessen Biomasse verbrannt werden, wenn sie fehlen und Strom gebraucht wird [23].

Auf dem Papier sieht das nach dem Gewinnlos aus. Warum nutzen Menschen davon also nicht mehr?

Nun, um Biomasse zu gewinnen, müssen oft Bäume für Holzhackschnitzel gefällt werden, und weil Holz viel schneller verbrennt, als es nachwachsen kann, kann es selbst mit neu gepflanzten Ersatzbäumen Jahrzehnte dauern, den Kohlenstoff aufzunehmen, der in nur wenigen Stunden verbrannt wurde [72-76].

Biokraftstoffe sind vielleicht kaum besser, denn Wälder werden oft gerodet, damit Pflanzen wie Ölpalmen, Soja, Zuckerrohr und Mais für ihre Herstellung angebaut werden können [77,78,79]. Tatsächlich wurden in Brasilien bereits Tausende Quadratkilometer Regenwald gerodet, um Soja und Zuckerrohr anzubauen, die für Biokraftstoffe gebraucht werden [80-85]. In Indonesien und Malaysia wurden unterdessen Bäume gerodet, um Ölpalmen für Biodiesel anzubauen, was zu massivem Verlust von Lebensräumen führte und einheimische Arten vom Aussterben bedrohte [86-89].

Und selbst wenn stattdessen bestehende Ackerflächen genutzt werden, kann das Preise erhöhen und die Ernährungssicherheit gefährden, was oft den Ärmsten der Gesellschaft schadet [90-93].

Schlimmer noch, für den Anbau dieser Pflanzen werden riesige Mengen Süßwasser verbraucht [94,95,96]. Und die Verarbeitung, der Transport und die nötigen Änderungen bei der Landnutzung können so viel Kohlenstoff erzeugen, dass Bioenergie nicht mehr CO2-neutral ist [40,97,98,99].

Wenn man all die versteckten Emissionen einrechnet, können Biokraftstoffe manchmal sogar schlimmer für die Umwelt sein als fossile Brennstoffe [23,100-102] und ihre Herstellung ist außerdem viel teurer [103-106].

Plötzlich klingt Diesels Traum von einem Planeten mit Erdnuss-Antrieb, nun ja, ziemlich verrückt!

Aber wirf Bioenergie noch nicht in den Müll, denn es gibt mehrere Lösungen, die ihr neues Leben einhauchen könnten. Und lustigerweise geht es bei der ersten um Müll, oder genauer gesagt um Bioabfall.

Weißt du, Abfallprodukte wie Erntereste [107,108,109], Nebenprodukte aus Sägewerken und Papierfabriken [110,111,112] und sogar Lebensmittelabfälle oder gebrauchtes Speiseöl [40,113-115] werden schon genutzt, um Biomasse zu gewinnen, ohne sie auf extra Ackerflächen anzubauen oder die Wälder der Welt abzuholzen.

Tatsächlich setzen europäische Fluggesellschaften bereits auf neue nachhaltige Flugkraftstoffe aus recycelten Fetten und Speiseölen. Zusammen machen sie etwa 55 % ihres geplanten Vorrats an nachhaltigen Kraftstoffen aus [116,117].

Eine weitere getestete Lösung heißt Bioenergie mit CO2-Abscheidung und -Speicherung oder BECCS [118-121]. Dabei wird Technologie zur CO2-Abscheidung genutzt, um das beim Verbrennen von Biomasse freigesetzte Kohlendioxid abzusaugen und in unterirdischen Höhlen oder stillgelegten Minenschächten zu speichern.

Und weil der Kohlenstoff in Biomasse erst kürzlich aus der Atmosphäre geholt wurde, macht diese Speicherung aus CO2-neutraler Bioenergie CO2-negative Bioenergie, was noch besser ist. Damit das aber wirklich funktioniert, muss die Biomasse weiterhin aus nachhaltigen Quellen wie gut bewirtschafteten Wäldern stammen [119,121].

Im Moment ist CO2-Abscheidung allerdings teuer [122,123,124] und dabei sind schon Treibhausgase ausgetreten [125-128]. Es gibt also noch Herausforderungen zu lösen, wenn Menschen BECCS zu einem erfolgreichen Teil der Energiewende machen wollen.

Ein weiterer getesteter Ansatz ist, Biokraftstoffe aus mikroskopisch kleinen Algen herzustellen. Dafür braucht man keine Ackerflächen. Jedes beliebige Stück Land reicht. Und es entstehen mehr Biokraftstoffe pro Hektar als bei herkömmlichen Pflanzen wie Mais, Zuckerrohr oder Ölpalmen [129,130,131]. Noch besser: Industrielle CO2-Emissionen können den Algen zugeführt werden, um auch die Klimaauswirkungen anderer Sektoren zu senken [132,133,134].

Eine ähnliche Möglichkeit ist die Nutzung von Seetang [135,136,137], der im Meer wachsen kann, ohne wertvolle Landflächen oder Süßwasservorräte zu verbrauchen, und Forschungen zeigen, dass der Anbau von Seetang auch die Artenvielfalt in Meeresökosystemen fördern kann [138,139,140].

Auch experimentelle Technologien wie mikrobielle Brennstoffzellen (MFCs) wirken vielversprechend [141-144]. Ähnlich wie Wasserstoff-Brennstoffzellen machen sie es unnötig, überhaupt etwas zu verbrennen. Sie wandeln chemische Energie aus organischen Stoffen im Abwasser durch die Stoffwechselaktivität von Bakterien in elektrische Energie um. Dabei reinigen sie sogar gleichzeitig das Abwasser, wodurch die Wasseraufbereitung günstiger wird [142,143]. Wenn sie erst einmal ausgereift sind, könnten sie revolutionieren, wie Menschen ihre Energie bekommen.

Kann Bioenergie die Klimakrise also wirklich lösen helfen? Nun, die Welt allein mit Biomasse zu versorgen, wäre teuer und nicht nachhaltig.

Bioenergie kann auch einen grünen Anstrich bekommen, um umweltschädliche Praktiken zu verdecken, die sowohl zur Entwaldung als auch zum Klimawandel beitragen.

Wenn sie aber umweltfreundlich gewonnen wird, durch unabhängige Messungen als wirklich CO2-neutral oder besser noch CO2-negativ bestätigt wird und vor allem dort genutzt wird, wo es keine besseren grünen Alternativen gibt - etwa in Schifffahrt und Luftfahrt - dann kann sie neben anderen grünen Lösungen eingesetzt werden, zu einem nützlichen Teil der Energiewende werden und helfen, eine wirklich nachhaltige, grüne Zukunft zu schaffen.

Fachberater

Wir möchten uns bedanken bei

Dr. Ausilio Bauen

Imperial College London

Zentrum für Umweltpolitik

Dr. Robert Holland

Universität Southampton

Supergen Bioenergy Hub

Weiterführende Quellen

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Überblick, Geschichte & Zukunft

Kohlenstoffkreislauf & CO2-Neutralität

Formen der Bioenergie - Biokraftstoffe

Lösungen für Bioenergie - Algen & Seetang

Quellen

Alle hier verlinkten Inhalte sind auf Englisch.

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  2. [2] World Energy Outlook 2025 – Analyse | IEA
  3. [3] Datenübersicht zu Treibhausgasemissionen aus Energie | IEA
  4. [4] AR6-Synthesebericht: Klimawandel 2023 | IPCC
  5. [5] Biomasse im Lauf der Zeit | Biomass
  6. [6] Bioenergie und Biokraftstoffe: Geschichte, Stand und Ausblick | Renewable and Sustainable Energy Reviews
  7. [7] Biomasseenergiebranche | Renewable Energy Industries: A Research Guide | Research Guides at Library of Congress
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  9. [9] Dampf und Kraft: Andreas Malm, *Fossil Capital* | Technology and Culture | Project Muse | Johns Hopkins University
  10. [10] Jenseits fossiler Brennstoffe: Energiealternativen bewerten | State of the World 2013 | SpringerLink
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  12. [12] Energiedichte von Brennstoffen: Was ist das und warum ist sie wichtig? | Institute for Global Sustainability: Visualizing Energy
  13. [13] Heizwerte und Dichte von Brennstoffen | GOV.UK
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  22. [22] Bioenergie und Klimaschutz: eine Bewertung | Global Change Biology - Bioenergy
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  111. [111] Optimierung der Sammlung von Sägewerksresten für die Bioenergieproduktion | Applied Energy
  112. [112] Charakterisierung von Papierfabrikschlamm als erneuerbarer Rohstoff für nachhaltige Wasserstoff- und Biokraftstoffproduktion | International Journal of Hydrogen Energy
  113. [113] Nutzung von Lebensmittelabfällen für die Biokraftstoffproduktion: Eine Bioraffinerie-Perspektive | Materials Today: Proceedings
  114. [114] Überblick über die Technologie zur Herstellung von Biokraftstoff aus Lebensmittelabfällen | International Journal of Energy Research
  115. [115] Biodieselproduktion aus gebrauchtem Speiseöl: Ein umfassender Überblick über die Anwendung heterogener Katalysatoren | Energy Nexus
  116. [116] SAF weltweit | European Federation for Transport & Environment (siehe Quellenhinweise*)
  117. [117] Was ist nachhaltiger Flugkraftstoff (SAF) und warum ist er wichtig? | Air bp
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  119. [119] BECCS 101: Biomasse und Abfälle in saubere Energie verwandeln | CCS Knowledge Centre (siehe Quellenhinweise*)
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  121. [121] Einsatz von BECCS: ein Realitätscheck | Imperial College London (siehe Quellenhinweise*)
  122. [122] Ist CO2-Abscheidung zu teuer? - Analyse | IEA
  123. [123] Die harte Wahrheit: Warum die Kosten von CO2-Abscheidung und -Speicherung dauerhaft hoch bleiben | International Institute for Sustainable Development
  124. [124] Hohe Kosten, geringe Rentabilität und Herausforderungen bei der Speicherung: Ist CO2-Abscheidung eine realistische Klimalösung? | Euronews
  125. [125] Die Kosten von Lecks bei gespeichertem Kohlenstoff tragen | Frontiers in Energy Research (siehe Quellenhinweise*)
  126. [126] Was haben wir aus Feldversuchen zur CO2-Freisetzung über CO2-Lecks gelernt, und welche Lücken gibt es für die Zukunft? | Earth-Science Reviews (siehe Quellenhinweise*)
  127. [127] Sicherheit und Dauerhaftigkeit der geologischen CO2-Speicherung | Global CCS Institute (siehe Quellenhinweise*)
  128. [128] Bewertung des Leckagerisikos eines CO2-Speicherorts: Ein Überblick | Earth-Science Reviews (siehe Quellenhinweise*)
  129. [129] Die Perspektive der großflächigen Produktion von Algen-Biodiesel | Applied Sciences (siehe Quellenhinweise*)
  130. [130] Biodiesel aus Mikroalgen | Biotechnology Advances (siehe Quellenhinweise*)
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  132. [132] Industrielle CO2-Abscheidung durch Algen: Ein Überblick und aktuelle Fortschritte | Sustainability
  133. [133] Untersuchung von Algen zur CO2-Aufnahme und -Speicherung sowie zur gleichzeitigen Produktion von Biomasse für Biodiesel | Science of the Total Environment
  134. [134] Auswirkungen der CO2-Quelle auf Treibhausgasemissionen und Kosten über den Lebenszyklus von Algen-Biokraftstoffen | ACS Sustainable Chemistry & Engineering
  135. [135] Biokraftstoffproduktion aus Seetang: Ein umfassender Überblick | Energies
  136. [136] Biokraftstoffe und Bioprodukte aus Seetang | Advanced Biofuel Technologies
  137. [137] Merkblatt - Vor- und Nachteile von Seetang für Biokraftstoffe | Bellona Europa
  138. [138] Die Auswirkungen des Seetanganbaus auf Ökosystemleistungen - eine Fallstudie von der Westküste Schwedens | Marine Pollution Bulletin (siehe Quellenhinweise*)
  139. [139] Ökosystemleistungen von Seetang | Hydrobiology (siehe Quellenhinweise*)
  140. [140] Kann Seetanganbau bei Klimaschutz und Anpassung an den Klimawandel eine Rolle spielen? | Frontiers in Marine Science (siehe Quellenhinweise*)
  141. [141] Mikrobielle Brennstoffzellen: Ein Überblick über die aktuelle Technologie | Renewable and Sustainable Energy Reviews (siehe Quellenhinweise*)
  142. [142] Mikrobielle Brennstoffzellen: Von den Grundlagen zu Anwendungen. Ein Überblick | Journal of Power Sources (siehe Quellenhinweise*)
  143. [143] Überblick über Anwendungen, Entwicklungen und Kosten mikrobieller Brennstoffzellen | Journal of Environmental Management (siehe Quellenhinweise*)
  144. [144] Bewertung der Leistung eines mikrobiellen Brennstoffzellensystems mit 1.000 Litern vor Ort, das eintauchbare Mehrelektrodenmodule mit Luftkathoden für nachhaltige kommunale Abwasserbehandlung und Stromerzeugung nutzt | Water Science & Technology | IWA Publishing (Presse: Eine neue Technologie schafft den Durchbruch: Mikrobielle Brennstoffzelle mit 1.000 Litern erzeugt reines Wasser und Strom | CHIMIA) (siehe Quellenhinweise*)

Quellenhinweise

14-16

Erdnussölmotor

Rudolf Diesel entwickelte seinen Selbstzündungsmotor in den 1890er Jahren, das erste erfolgreiche Modell war 1897 fertig. Auf der Pariser Weltausstellung 1900 wurde ein kleiner Dieselmotor der französischen Otto Company auf Wunsch der französischen Regierung mit Erdnussöl vorgeführt. Der Motor war für gewöhnliche Öle gebaut worden, lief aber ohne Umbau mit Pflanzenöl.

58-65

Informationen zur Haltbarkeit von Biomasse und Biokraftstoffen (maximale Lagerzeiten)

Biomasse und Biokraftstoffe können lange gelagert und immer dann genutzt werden, wenn Energie gebraucht wird, und geben Ländern das ganze Jahr über Energiesicherheit. Das hängt jedoch von der Art des Biokraftstoffs ab, und es gibt Ausnahmen. Die Lagerdauer unterscheidet sich stark je nach Kraftstoff, Zusammensetzung und Lagerbedingungen, und manche Biokraftstoffe sind viel weniger stabil als andere [58-64,66,68].

Zum Beispiel reagieren Holzpellets und andere feste Biomasse besonders empfindlich auf Feuchtigkeit, Temperatur, Belüftung und Handhabung. Schlechte Bedingungen können biologischen Abbau, Energieverlust oder Selbsterhitzung verursachen, während trockene und gut belüftete Lagerung ihre Qualität erhalten kann [60,61].

Ein langlebiger Biokraftstoff wie HVO (hydriertes Pflanzenöl) ist sehr widerstandsfähig gegen Oxidation und kann laut Anbietern etwa 10 Jahre halten, bevor er sich zersetzt, sofern passende Lagerbedingungen eingehalten werden A. Unabhängige Forschung bestätigt ebenfalls die vergleichsweise hohe Stabilität von HVO, auch wenn es Biodiesel - Diesel-Gemischen beigemischt wird [64]. Die Stabilität von FAME-Biodiesel (Fettsäuremethylester) hängt stark von seiner Fettsäurezusammensetzung ab: Gesättigte FAMEs sind meist stabiler und halten länger als ungesättigte FAMEs, je nach den Abfällen, aus denen sie hergestellt werden. Deshalb kann der ursprüngliche Rohstoff für den Biokraftstoff die Lagerdauer deutlich beeinflussen [62,63].

Obwohl Biodiesel leicht biologisch abbaubar ist, wird er bei der Lagerung vor allem durch Oxidation und Verunreinigung beeinträchtigt, nicht durch seine biologische Abbaubarkeit selbst. Hitze und Kontakt mit Luft, Licht, Wasser oder bestimmten Metallen können den Abbau beschleunigen, während Antioxidantien und passende Lagerbedingungen ihn bremsen können [58,62,63]. Eine Studie berichtet, dass Biodiesel 6 Monate gelagert werden kann, bevor der Abbau beginnt, und nach einem Jahr möglicherweise nicht mehr direkt in Motoren genutzt werden kann [58,59].

Mischungen aus Biokraftstoffen (z. B. FAME-Biodiesel mit fossilem Diesel oder HVO) können die Stabilität verbessern, die Lagerdauer verlängern und ihre Wirksamkeit als direkt nutzbarer Kraftstoff für Standardmotoren erhalten, wobei das Ergebnis von den beteiligten Kraftstoffen und ihren Anteilen abhängt [58,59,62,64].

Speziell entwickelte Nano-Biodiesel werden mit Nanopartikeln versetzt, die sie weniger anfällig für Oxidation machen, und können deshalb viel länger stabil bleiben [59]. Sie können außerdem die Kraftstoffverbrennung und Energieeffizienz verbessern und den Ausstoß einiger Schadstoffe verringern. Ihre Wirkung hängt jedoch von Material, Konzentration, Kraftstoff und Motor ab, und manche Zusammensetzungen können die Stickoxid-Emissionen erhöhen B.

Biokraftstoffe sind weniger lange haltbar als normale fossile Brennstoffe (doch HVO ist eine wichtige Ausnahme). Trotzdem können sie helfen, das Problem der schwankenden Wind-/Solarenergie zu lösen: Selbst Biokraftstoffe, die Monate statt Jahre gelagert werden, können schnell verfügbare Reserveenergie und Energiesicherheit in Zeiten mit wenig Wind- oder Solarstrom liefern, wenn genug Vorräte und Anlagen vorhanden sind [23,66,68]. Wenn Rohstoffe und Lieferketten nachhaltig gesteuert werden, können sie zu CO2-Neutralität und umfassenderen Emissionssenkungen beitragen [19-22,72-76].

A HVO-Kraftstoff für lange Haltbarkeit und Sicherheit lagern | Vectec

B Anwendungen der Nanotechnologie bei der Biodieselverbrennung und nach der Verbrennung | Renewable and Sustainable Energy Reviews

29-31,72-102

CO2-Neutralität von Bioenergie

Bioenergie ist nicht automatisch CO2-neutral. Ihre Klimawirkung hängt vom Ausgangsmaterial, dem Nachwachsen, davon, was sonst mit der Fläche oder dem Material passiert wäre, den Emissionen in der Lieferkette und der Zeit ab, die nötig ist, um das freigesetzte CO₂ wieder aufzunehmen. Verfahren auf Basis von Abfällen und Reststoffen können relativ emissionsarm sein, während Landnutzungsänderungen oder die Ernte langsam nachwachsender Wälder eine CO2-Schuld schaffen können, die Jahre oder Jahrzehnte anhält.

Siehe: Carbon Accounting for Sustainable Biofuels - Analysis | IEA

80-85

Entwaldung in Brasilien für Biokraftstoffe

In Brasilien wurden Millionen Hektar Regenwald, Savanne und andere heimische Ökosysteme für die Landwirtschaft gerodet, darunter für den Anbau von Soja und Zuckerrohr.

Trase verknüpfte Brasiliens Sojaernte 2020 mit 562.000 Hektar - 5.620 Quadratkilometern - jüngster Entwaldung und Umwandlung natürlicher Vegetation. Dazu gehörten etwa 76.400 Hektar im Amazonas und 23.600 Hektar im Atlantischen Regenwald, obwohl der Großteil im Cerrado und in den Pampas lag. Das Cerrado-Biom, ein wichtiges Gebiet für Soja und Zuckerrohr, hat besonders umfangreiche Landumwandlungen erlebt [82,83]. Diese Zahlen verbinden die brasilianische Sojaproduktion mit Landumwandlungen von Tausenden Quadratkilometern, darunter große Regenwaldflächen.

Sowohl Soja als auch Zuckerrohr sind mit Brasiliens Biokraftstoffindustrie verbunden [78,80,81]. Etwa die Hälfte des brasilianischen Zuckerrohrs wird zu Ethanol verarbeitet C. Sojabohnen werden vor allem als Tierfutter angebaut, liefern aber als Nebenprodukt Sojaöl, das rund 70 % des Biodiesels im Land ausmacht D. In ganz Südamerika hat sich die mit Soja bepflanzte Fläche von 26,4 Millionen Hektar im Jahr 2000 auf 55,1 Millionen Hektar im Jahr 2019 mehr als verdoppelt [82]. Die Ausweitung des Anbaus dieser Pflanzen kann Entwaldung direkt antreiben, wenn die Pflanzen heimische Vegetation ersetzen, oder indirekt, wenn sich ihr Anbau auf bestehendes Agrarland ausdehnt und dadurch Viehweiden oder andere Aktivitäten in neu gerodete Gebiete verdrängt [78-82,84].

Die mit Soja verbundene Entwaldung in Brasilien ist deutlich größer als direkte Rodungen für Zuckerrohr [80-83]. Ab 2009 begrenzte die Politik der Zuckerrohr-Agroökologischen Zonierung (ZAE Cana) die Ausweitung von Zuckerrohr in wichtigen Biomen wie dem Amazonas und dem Pantanal (obwohl die Politik 2019 aufgehoben wurde, was die Sorgen über Entwaldung verstärkte) [81]. Der Zuckerrohranbau konzentrierte sich daher historisch auf zentrale und südliche Regionen außerhalb des Amazonas, oft auf bestehendem Agrarland, degradierten Weiden oder im Cerrado. Sein direkter Beitrag zum Verlust des Amazonas-Regenwalds ist daher viel kleiner als der von Rindern oder Soja. Trotzdem kann seine Ausweitung in den Cerrado oder auf Weiden heimische Vegetation ersetzen oder andere landwirtschaftliche Aktivitäten verdrängen und so zu stärkerem Entwaldungsdruck beitragen [78,80,81]. Tatsächlich prognostizierte eine Modellstudie aus dem Jahr 2010, dass die Ausweitung von Zuckerrohr-Ethanol bis 2020 indirekt zu etwa 50.000 km² (5 Millionen Hektar) Entwaldung beigetragen haben könnte, vor allem indem sie Rinderweiden in Waldgebiete verdrängte [85].

Die Nachfrage nach Biokraftstoffen kann daher zur Entwaldung beitragen, indem sie die Nachfrage nach Zuckerrohr-Ethanol und Sojaöl für Biodiesel erhöht. Die gesamte betroffene Fläche kann jedoch nicht speziell Biokraftstoffen zugeschrieben werden: Soja liefert auch Tierfutter und Lebensmittel, Zuckerrohr liefert auch Zucker, und ein großer Teil der umgewandelten Vegetation ist Savanne oder Grasland statt Regenwald. Angesichts des Ausmaßes der mit Soja verbundenen Umwandlung sowie der direkten und indirekten Effekte beider Pflanzen bleibt die Schätzung, dass Tausende Quadratkilometer brasilianischen Regenwalds teilweise für Biokraftstoffpflanzen gerodet wurden, dennoch hinsichtlich der Größenordnung plausibel, auch wenn sie keine genaue Gesamtsumme ausschließlich für Biokraftstoffe darstellt [78-84].

C Brasiliens Aufteilung von Zuckerrohr zwischen Zucker und Ethanol | Reuters

D Rund 70 % des brasilianischen Biodiesels stammen aus Sojabohnen | Reuters

Weiterführende Literatur:

In Brasilien wird der Zuckerrohr-Boom zur neuen Bedrohung für den Amazonas-Regenwald | Sierra Club

Brasiliens Zuckerrohrwachstum kann den Biokraftstoffbedarf decken, ohne Entwaldung anzutreiben: Studie | Mongabay

116

SAF-Einsatz bei europäischen Fluggesellschaften

KORREKTUR: Rund 55 % der öffentlich angekündigten SAF-Zusagen und Liefervereinbarungen europäischer Fluggesellschaften sollen aus gebrauchten Ölen und Fetten stammen, darunter tierische Fette, gebrauchtes Speiseöl und andere Altöle. Das beschreibt Vereinbarungen und geplante Verträge, nicht bereits eingesetzten Treibstoff, wie im Video gesagt.

118-121,125-128

Bioenergie mit CO2-Abscheidung und -Speicherung

BECCS kann nur dann negative Emissionen erzeugen, wenn Biomasse beim Nachwachsen tatsächlich CO₂ aus der Atmosphäre aufnimmt und dauerhaft mehr von diesem CO₂ gespeichert als im gesamten Prozess freigesetzt wird. In der Realität hängt das von mehr ab als den Emissionen der Bioenergieanlage. Es hängt auch von Emissionen aus Lieferkette und Landnutzung sowie den langfristigen Kohlenstoffbilanzen ab. Dazu gehören Kohlenstoffverluste aus Vegetation und Böden; die Zeit, die Biomasse zum Nachwachsen braucht; Emissionen aus Anbau und Düngemitteln, Ernte, Verarbeitung und Transport; die Energie für das Abscheiden, Verdichten und Einpressen des CO₂ sowie jedes CO₂, das das Abscheidesystem nicht erfasst. Auch andere Treibhausgase wie Methan und Lachgas müssen einbezogen werden. Die endgültige Bilanz hängt daher vom Ausgangsmaterial, der Landbewirtschaftung, der Abscheiderate, den Energiequellen und dem betrachteten Zeitraum ab [72-76,97-102,118-121].

Für die langfristige Speicherung wird abgeschiedenes CO₂ normalerweise verdichtet und in tiefe, poröse Gesteinsformationen wie Salzwasserformationen oder erschöpfte Öl- und Fossilgaslagerstätten eingepresst. In Wirklichkeit besetzt das CO₂ winzige Hohlräume im Gestein, statt einfach eine große unterirdische Kaverne oder einen Minenschacht zu füllen. Sorgfältige Standortwahl, sichere Bohrungen, Druckmanagement, Überwachung und langfristige Kontrolle sind entscheidend, damit es eingeschlossen bleibt [118,127,128].

Das größte Leckagerisiko besteht darin, dass abgeschiedenes CO₂ beim Transport oder Einpressen entweicht oder später durch Verwerfungen, Risse oder beschädigte oder schlecht abgedichtete Bohrungen. Die Belege in [125-128] betreffen größtenteils mögliche Leckagewege, kontrollierte Experimente, Modellierungen und Risikobewertungen; sie zeigen nicht, dass Leckagen an gut geführten kommerziellen Speicherstandorten häufig sind. Bei richtig ausgewählten und überwachten geologischen Formationen wird erwartet, dass sie fast das gesamte eingepresste CO₂ sehr lange halten, auch wenn das Risiko nicht als null gelten kann. Die Menge an entweichendem CO₂ muss von der angegebenen Gesamtmenge des der Atmosphäre entzogenen CO₂ abgezogen werden, und die Leckagen müssen durch weitere Überwachung und Sanierung behoben werden.

129-131,138-140

Algen- und Seetangzucht

Mikroalgen können in offenen Teichen oder geschlossenen Photobioreaktoren auf nicht landwirtschaftlich nutzbaren, degradierten, salzhaltigen oder sonst wenig wertvollen Flächen angebaut werden und konkurrieren so nicht direkt mit herkömmlichen Nahrungspflanzen. Geeignete Standorte brauchen trotzdem genug Licht, Wasser, Nährstoffe und CO₂, während der Flächenbedarf von Algenart, lokalem Klima und Anbausystem abhängt. Weil Algen schnell wachsen und pro Flächeneinheit mehr Kraftstoff liefern können als herkömmliche Biokraftstoffpflanzen, kann ihr gesamter Flächenbedarf deutlich geringer sein [129-134].

Seetang braucht weder Ackerland noch Süßwasser. Seetangfarmen können vorübergehende Lebensräume für Fische und wirbellose Tiere schaffen, überschüssige Nährstoffe aufnehmen, den lokalen Sauerstoffgehalt und pH-Wert erhöhen und die Wellenenergie verringern. Der Nutzen für die Artenvielfalt hängt von den angebauten Arten, Größe und Aufbau der Farm, Wasserbewegung, Standort und Erntemethoden ab. Eine sorgfältige Standortwahl kann diese Vorteile maximieren und gleichzeitig Schäden an bestehenden Lebensräumen wie Seegraswiesen oder die Einführung nicht heimischer Arten vermeiden [135-140].

141-144

Mikrobielle Brennstoffzellen in der Abwasserbehandlung

Mikrobielle Brennstoffzellen nutzen Bakterien, um organische Stoffe im Abwasser abzubauen und die dabei frei werdenden Elektronen auf eine Elektrode zu übertragen, wodurch elektrischer Strom entsteht. Das Entfernen dieser organischen Stoffe hilft, das Abwasser zu reinigen, obwohl MFCs normalerweise nicht alle Behandlungsschritte allein übernehmen: Eine weitere Behandlung kann weiterhin nötig sein, um verbleibende organische Stoffe, Nährstoffe und Krankheitserreger zu entfernen [141-144].

In der Praxis liegt ihr wichtigster wirtschaftlicher Vorteil vielleicht eher darin, den Strombedarf der Behandlung zu senken, statt große Mengen Überschussstrom zu erzeugen, der anderswo genutzt werden kann. Herkömmliche Abwasserbehandlung braucht viel Energie, um Sauerstoff ins Wasser zu pumpen. MFCs können einen Teil dieser Belüftung einsparen und zugleich einen kleinen Teil der chemischen Energie des Abwassers als Strom zurückgewinnen, was den gesamten Energiebedarf der Kläranlage senken könnte. Zusammen könnten diese Vorteile die Abwasserbehandlung letztlich günstiger machen. Vorerst sorgen jedoch hohe Bau- und Materialkosten dafür, dass dies im kommerziellen Maßstab noch nicht zuverlässig gezeigt wurde [141-143].

Um diesen Punkt zu erreichen, müssen MFCs vielleicht nicht die Stromerzeugung maximieren. Anders gesagt ist das System, das den meisten Strom erzeugt, nicht unbedingt das wirtschaftlichste Behandlungssystem. Eine technoökonomische Studie ergab, dass günstigere Elektrodenmaterialien trotz geringerer Stromerzeugung eine kosteneffizientere Abwasserbehandlung ermöglichen könnten E. Das legt nahe, dass die praktische Entwicklung von MFCs davon profitieren könnte, einer kostengünstigen Behandlung Vorrang vor maximaler Stromerzeugung einzuräumen.

Die Stromerzeugung bleibt jedoch gering, insbesondere wenn das Abwasser sauberer wird und den Bakterien weniger organisches Material zur Verfügung steht. Größere Systeme müssen außerdem Herausforderungen bei den Kosten für Elektroden und Membranen, bei Fouling, ungleichmäßiger Leistung und langfristiger Zuverlässigkeit bewältigen. Eine Pilotstudie mit 1.000 Litern hat gezeigt, dass die Technologie mit echtem kommunalem Abwasser funktionieren kann, erreichte aber nur eine teilweise Reinigung und bescheidene Stromerzeugung. Vorerst bleiben MFCs daher vor allem eine experimentelle Methode, Abwasserbehandlung mit Energierückgewinnung in geringem Umfang zu verbinden, statt eine große Stromquelle zu sein [141-144].

E Strom zugunsten einer kosteneffizienteren Behandlung opfern: Ein technoökonomischer Ansatz zur Entwicklung mikrobieller Brennstoffzellen | Chemosphere

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